Singapur Havayolları’nın, mali tablosunu açıklandı. Tabloda, artan kapasite ve daha güçlü rekabetin, faaliyet kârının düşmesine neden olduğu belirtildi. Operasyonel verimlilik girişimleri, genel fiyat enflasyonuna rağmen yakıt dışı maliyetlerin grubun kapasite büyümesiyle uyumlu tutulmasına yardımcı olduğu da ileri sürüldü.
Kısa adı SIA olan Singapur Havayolları grubu Air India-Vistara birleşmesi ve 1,1 milyar Singapur doları değerindeki A350-900 yenileme programı dahil olmak üzere stratejik girişimlerle temellerini güçlendirmeye devam ediyor. Grup, önceki yıla göre 699 milyon dolar düşüşle 742 milyon net kar etti. Katkıda bulunan diğer faktörler arasında, geçen yıla kıyasla daha düşük net faiz geliri ve uçakların, yedek parçaların ve yedek motorların elden çıkarılmasından kaynaklanan kayıp yer aldı.
Ancak geçen yıla göre bağlı şirketlerin kâr payı daha yüksek, vergi gideri ise daha düşüktü. Şirket, 30 Eylül 2024 tarihinde sona eren yarıyıl için hisse başına 10 sent (vergiden muaf, tek kademeli) tutarında ara temettü dağıtacağını ve 27 Kasım 2024’den itibaren mevcut olan hissedarlara 11 Aralık 2024 tarihinde ödeneceğini beyan etti.
205 Uçağı Var
SIA, 2024/25 Mali yılının ikinci çeyreğinde işletme filosuna dört Boeing 787-10 uçağı ekledi. 30 Eylül 2024 itibarıyla Grubun faaliyet filosu, yaş ortalaması 7 yıl 5 ay olan 205 uçaktan oluşuyor. SIA’nın 146 yolcu, 7 kargo uçağı ve Scoot’un 52 yolcu uçağını kapsıyor. Grubun siparişte bekleyen 84 uçağı var.Eylül 2024’te Scoot, Subang ve Kertajati’de operasyonlara başladı. Grubun ağındaki Ahmedabad, Pekin, Brisbane, Kopenhag ve Da Nang dahil olmak üzere birçok destinasyonda ikinci çeyrekte hizmetlerde artış görüldü. 30 Eylül 2024 itibarıyla grubun yolcu ağı 36 ülke ve bölgede 127 varış noktasını kapsıyor. SIA 78 noktaya, Scoot ise 71 noktaya hizmet veriyor. Kargo ağı 37 ülke ve bölgede 131 destinasyondan oluşuyor.
